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工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
今年地價稅即將大漲，市場預期包含地上權、BOT案在內的商用不動產，將首當其衝淪為重災戶，估計這兩年相繼大幅調漲房屋稅、地價稅之後，恐將吃掉4～6成的租金收入，獲利勢必嚴重縮水。
美商仲量聯行董事總經理趙正義表示，這一波調高的不動產持有稅，估計4～6成的租金收益都得拿來繳稅，嚴重衝擊民間投資意願。
高力國際董事總經理劉學龍也指出，有信義計畫區商務出租住宅的投資人反應，這兩年房屋稅已暴增10.5倍，再加上地價稅，持有成本佔租金收入將從原本1成提高到25％以上，而若是2014年7月後完工的新大樓，佔比恐怕要超過5成。
趙正義表示，台北市自新北市鶯歌區後庭拉珠2014年7月實施具有破壞力的新版房屋稅以來，已造成許多所有權人被重稅壓到喘不過氣來，今年地價稅再大漲，「現在台北市府很多地上權、BOT案的招商，投資人根本算不出報酬率！」
此外，公告地價調整也存在不公平正義之處。為何同樣一條路，被財團長期養地，僅作停車場、蓋「摩鐵」等低度利用的閒置土地，公告地價反而比較低？為什麼有開發利用興建完成的土地反而被課以重稅？難道是鼓勵大家囤地、養地以坐享土地增值暴利？例如台北市大直大灣段，很多靠分回抵價地的地主，持有成本非常低，但政府卻給予相對較輕的地價稅，形成另一種不公平正義。
工商時報【文╱陳昱光、呂淑美】
高鐵因財改多舛，從住「加護病房」長達2年的時間，到如今財改順利完成、今年並配發0.65元股利、即將於10月下旬上市掛牌，並將打造為智能高速鐵路，接掌董座僅1年多的劉維琪，是這一路來財改、上市及轉型成功的最大推手。
很多人都認為，高鐵歷經多任董事長，財改推動困難重重，儘管劉維琪過去有過多次救火經驗，但仍認為他來高鐵等於是跳火坑、來救火的，而如今高鐵的美麗蛻變，驗證了學養兼備的劉維琪，再加上柔軟的身段，讓高鐵成為台灣未來最具明星姿態的黑馬。
劉維琪曾經很有信心地說：「我不是跳火坑，是來滅火的」，如今高鐵成功完成了財改，又即將上市，不但滅火，還讓高鐵重新穿上新衣；他昨天受訪時仍謙虛地說，高鐵擁有非常多專業人才，是所有專業團隊一起努力的結果。
對於團隊貢獻成果，劉維琪也打算以行動來回饋所有第一線同仁，從去年10月宣布加薪後，他說，高鐵上市任務完成，將會針對薪資狀況進行檢討，並逐步調整，至少要像航空業看齊，甚至達到優於同業的水準，除了感謝同仁辛勞外，也為高鐵留下更多人才。
而談到多次擔任救火隊，平日如何調解壓力，劉維琪透露自己雖不愛運動，但還是會利用時間出遊，他也常帶著家人親自體驗自家公司規劃的高鐵旅遊行程，到中南部的日月潭、台南等地走走，欣賞風景的同時，也不忘心繫公司。
（中央社記者蘇龍麒台北9日電）迷你倉庫在全台各都市興起，但管理上引發問題，民進黨立委李麗芬今天召開記者會，要求經濟部商業司2個月內，明確定義迷你倉庫究竟是屬不動產租賃業、倉儲業、還是新興行業。
民進黨立委李麗芬、蘇巧慧、吳思瑤上午在立法院召開記者會。李麗芬說，日前香港迷你倉庫大火，燒出很多問題。
蘇巧慧說，迷你倉庫對新創業的年輕人很重要，如果迷你倉庫是倉儲業，只能放工業區，那麼距離遙遠，與新創業的需求差距太大，但適當法規確認其他住家或迷你倉庫的使用者的安全是好事。
吳思瑤說，自己是迷你倉庫的潛在用戶，但因為法規問題不敢去租，過去迷你倉庫曾傳出被用來放軍火、藏毒，成為犯罪工具，的確有公共安全的疑慮。
她說，台北市消防局消防安全檢查45處有42處合格，但台北市都市發展局清查迷你倉庫違反都市計畫法檢查情形，查察38處只有11處合格，違反都市計畫法，最主要就是中南投縣集集鎮女生視訊央政府沒有釐清迷你倉庫的營業項目歸類。
經濟部商業司專門委員莊文玲說，迷你倉庫究竟屬於創新營業項目，還是要歸類在不動產租賃業或倉儲業，8月曾開會討論，但因為會中討論沒有共識，結論認為要緩議。
內政部消防署科長邱景祥說，迷你倉庫在消防法已有相關規範，以倉庫的用途作分類，迷你倉庫的業者必須依照場所的樓地板、場所特性設置消防設備，且必須經過當地的消防機關檢查，如果有存放公共危險物品或可燃性物品，則必須「公共危險物品即可然性高壓氣體」安全管理辦法的規範。
他說，7月曾發文給各地方政府做迷你倉庫做清查，目前全台有83家，各縣市消防機關都會依照迷你倉庫的型態執行消防安全檢查。
李麗芬要求商業司，應該在2個月內就迷你倉庫屬於租賃業、倉儲業或新興行業，做出認定。1050909
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