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中國時報【（于模?）】
無店員服務當紅，幾個朋友臨時租輛車就能趴趴走，國內市占率最高的和運租車首推iRent自助租車服務，租車就跟租Ubike一樣方便。新任總經理謝富來表示，目前宜蘭包括礁溪轉運站和礁溪火車站已設有4個iRent站，年底前還會在中南部諸如台南、高雄等大專院校及火車站附近加速拓點，預計今年內iRent自助租車站點會增至50個，另外承租車種除現有的TOYOTA YARIS，明年還會加入其他車種提供選擇。
工商時報【鍾寧╱綜合報導】
中國叫車平台龍頭滴滴出行正逐步完成其在產業版圖中的「最後一哩路」！滴滴出行昨（26）日宣布以數千萬美元投資共享單車平台ofo，未來雙方將展開全方位合作。
屏東縣崁頂鄉自慰杯ofo共享單車平台是由3名「90後」（1990年後出生一代）的北京大學學生張巳丁、戴威及薛鼎於2014年創辦，該平台從校園回收廢棄腳踏車或接受學生捐贈，再由平台進行改裝機械鎖、號碼牌並將車體塗臺東縣東河鄉成人商品成黃色及logo供租用，因此也被暱稱為「小黃車」。
目前ofo主要服務對象為全中國20座城市的200所高等院校，用戶在使用時，藉由微信服務號和手機App輸入車牌號即可獲得密碼解鎖單車，並可以將車騎去校內任意的地方，隨時停放。另外，師生也可以分享出自己的單車給ofo經營，並獲得所有ofo共享單車的免費使用權。
根據滴滴的數據，ofo上線至今已有近7萬輛共享單車，總訂單超過1,500萬，日訂單超過50萬。ofo本月初才獲得經緯中國、金沙江、唯獵資本數千萬美元的B輪融資。
獲得滴滴出行的戰略投資後，未來在滴滴也可以使用ofo等合作夥伴提供的服務，對ofo而言，等於是可以藉由滴滴這個產業龍頭的巨大入口平台引入更多用戶流量。
在單車共享平台領域中，ofo的另一個對手「摩拜」（mobike）市場範圍早已拓及校園以外。兩相比較，ofo使用的是成本較低的普通自行車，以及價格較低的機械鎖，成本約在200元人民幣（下同）左右；而摩拜則是自研、自產自行車，每輛車的成本在2,600元左右。
為何滴滴選擇ofo作為戰略合作夥伴？滴滴官方表示，「和滴滴一樣，年輕的ofo創業團隊秉承『使用而非占有』的共享經濟理念」。分析人士認為，ofo的運行低成本應是勝出原因，但有陸媒指出，有傳聞滴滴曾接洽過摩拜，但後者要價太高而作罷。
目前滴滴和ofo雙方並未透露合作細節，但分析人士認為，對於滴滴來說，如果ofo仍舊停留在校園內而不進入城市，則投資價值會大打折扣，所以猜測兩家或許很快將開闢城市市場。
台灣彩券雙十加碼起跑，26日特別舉辦「百人同慶領好運」活動，由總經理黃志宜（左2）發放100份加碼樂透紅包，吸引大批民眾排隊領取。中央社記者田裕斌攝 105年9月26日
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